quarta-feira, 26 de setembro de 2012

CBTU anuncia retomada de contrato que prevê implantação do trecho Calafate-Barreiro

18/09/2012 - CBTU-METRÔ BH

A Superintendência de Trens Urbanos de Belo Horizonte anunciou nesta segunda (17/9) a retomada do contrato com o Consórcio BH-METRÔ, responsável por cuidar da implantação do trecho em superfície da Linha 2 (Calafate-Barreiro). O valor atual do saldo do contrato com o Consórcio BH Metrô gira em torno de R$ 80 milhões e estima-se que cerca de 300 mil usuários serão beneficiados com a conclusão do treco.

A execução das obras do Consórcio BH Metrô foi paralisada em 6 de abril de 2004, por falta da liberação de recursos por parte do Governo Federal. Mais de 40% das intervenções previstas para o trecho já haviam sido realizadas. Agora, após a reativação do contrato, cabe à Companhia Brasileira de Trens Urbanos fazer gestões junto à União para a liberação dos recursos necessários à continuidade das intervenções, principalmente junto ao PAC da Mobilidade.

Todas as obras anteriormente executadas serão totalmente aproveitadas. As primeiras medidas para a retomada do contrato vão incluir ações de desapropriações, negociações com Agência Nacional de Transportes Terrestres para intervenções na linha de carga existente, publicação de decretos de Utilidade Pública, entre outras medidas.

O saldo do contrato prevê ainda a conclusão da infraestrutura do trecho até o Anel Rodoviário no Bairro Vista Alegre e construção de transposições, como a Passagem das Ruas Tupã e Benjamin Flores. Quando forem retomadas, as obras terão continuidade a partir da Transposição Ferroviária de Gameleira.

O prazo para conclusão do escopo do contrato do trecho em superfície Calafate/Barreiro é de dois anos, mas para entrar em operação comercial o trecho ainda demandará novas licitações e investimentos. Depois de concluída a infra e a superestrutura da linha superfície será necessário a aquisição dos sistemas de sinalização, trens, rede aérea e a execução de estações.

A CBTU aguarda a liberação de recursos do Orçamento da União para a efetiva retomada das obras, assim como os demais recursos para a conclusão integral do trecho em superficie.





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Metrô de Belo Horizonte/MG ganha novos freios

26/09/2012 - Revista Ferroviária

CBTU diz ainda que os freios foram comprados há mais tempo, mas não puderam ser instalados por falta de mão de obra altamente especializada, que agora é objeto da licitação.

O metrô de Belo Horizonte vai ficar mais moderno. O equipamento de freios com tecnologia de mais de 60 anos dará lugar ao sistema ABS. A abertura das propostas para instalação do equipamento está marcada para o dia 17. Serão investidos R$ 14,6 milhões nas 25 composições que integram a frota. A previsão é de que a substituição completa ocorra em até três anos. Segundo o superintendente da Companhia Brasileira de Trens Urbanos em BH (CBTU-Metrô BH), Nilson Tadeu Nunes, a troca dará mais conforto aos passageiros.

"A tecnologia é de 1950 e os trens são de 1986. Eles são muito antigos e hoje enfrentamos dificuldades até para conseguir peças, pois muitas saíram de fabricação", relata. O desgaste do material é outro ponto negativo, pois, por ser um sistema mais rígido, gera desgaste maior nas rodas e no trilho. O superintendente diz que com o ABS o tempo para frenagem é menor. "Hoje, o trem precisa desacelerar muito antes de parar na estação. Com o equipamento moderno, ele vai parar mais rápido", ressalta.

Assim, será possível investir, no futuro, em sistemas de proteção de linha (barreiras físicas que se abrem em sincronia com as portas do metrô) e fazer a marcação do acesso de cadeirantes. "Hoje não temos essa indicação, pois não há lugar certo para o trem parar, por causa dessa dificuldade da frenagem", explica Nilson Nunes. Os novos freios terão impacto também no tempo de viagem. "Se a frenagem é reduzida, diminui assim o tempo que a composição fica parada na estação", afirma.

O representante da CBTU diz ainda que os freios foram comprados há mais tempo, mas não puderam ser instalados por falta de mão de obra altamente especializada, que agora é objeto da licitação. As 25 composições servem a única linha de metrô da capital (Vilarinho/Eldorado), com 28 quilômetros de extensão.

Mais trens

Além de ficar mais moderno, o metrô em BH ganhará composições. A expectativa é de que seja aberta nos próximos dias concorrência para a compra de 10 composições, já que ontem o governo federal publicou resolução que cria a comissão especial de licitação. A compra está avaliada em R$ 211 milhões e, além de diminuir o intervalo entre os trens no horário de pico, pode fazer com que mais vagões sejam acoplados às composições, aumentando a oferta de lugares para os passageiros,

Segundo a CBTU, a oferta vai incrementar, de imediato, em 50%. Mas a ideia é chegar aos 100%, mudando de quatro carros por trem para oito em horários de pico. Atualmente, nesses períodos, os intervalos entre as viagens variam de quatro a sete minutos. Com as novas composições, o tempo de espera cairá para três minutos. Será possível operar com composições maiores, que podem ser de oito carros.



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Começa sondagem da linha 2 do metrô de Belo Horizonte

20/09/2012 - Hoje em Dia

Trabalhos iniciados nessa segunda-feira (17) para sondagem da linha 2 do metrô devem durar seis meses

As sondagens para a nova linha começaram
créditos: Mércia Lemos/Agência Minas

Começaram nessa segunda-feira (17), os trabalhos de sondagem para a Linha 2 - trecho Barreiro-Calafate - do metrô de Belo Horizonte. Serão feitos cerca de 150 furos variando de 30 a 50 metros de profundidade, de acordo com a Empresa Pública Trem Metropolitano de Belo Horizonte S/A - Metrominas, controlada pelo Governo de Minas Gerais.

Durante a tarde, duas equipes compostas por três trabalhadores estiveram no bairro Barreiro. Os trabalhos devem durar seis meses e o objetivo é subsidiar os projetos de engenharia com informações sobre o subsolo, a fim de se obter amostras de solos, rochas e outras informações geofísicas relevantes.

A Linha 2 terá extensão de 10,5 quilômetros e ligará o Barreiro à região do Bairro Calafate. Estão previstas novas sete estações: Amazonas, Salgado Filho, Vista Alegre, Ferrugem, Mannesmam e Barreiro. A estação Nova Suíca será construída para o entroncamento das duas linhas.

Sondagem da Linha 3
Desde o dia 3 de setembro, a empresa mobiliza cinco equipes na realização da sondagem para a Linha 3 – trecho Savassi-Lagoinha. Até o momento, seis furos foram realizados, sendo dois na Praça Sete, dois em frente ao PSIU e outros dois no pátio inferior da Rodoviária.

A linha 3, que fará a ligação da região da Savassi à região da Lagoinha, terá 4,5 quilômetros de extensão, com seus pontos extremos nas avenidas Antônio Carlos e na Nossa Senhora do Carmo, cerca de um quarteirão acima da Contorno, passando pela Avenida Afonso Pena, Rua Pernambuco e o final da Av. Cristóvão Colombo.

(*) Com Agência Minas.


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Começaram nessa segunda-feira (17), os trabalhos de sondagem para a Linha 2 - trecho Barreiro-Calafate - do metrô de Belo Horizonte. Serão feitos cerca de 150 furos variando de 30 a 50 metros de profundidade, de acordo com a Empresa Pública Trem Metropolitano de Belo Horizonte S/A - Metrominas, controlada pelo Governo de Minas Gerais.

Durante a tarde, duas equipes compostas por três trabalhadores estiveram no bairro Barreiro. Os trabalhos devem durar seis meses e o objetivo é subsidiar os projetos de engenharia com informações sobre o subsolo, a fim de se obter amostras de solos, rochas e outras informações geofísicas relevantes.

A Linha 2 terá extensão de 10,5 quilômetros e ligará o Barreiro à região do Bairro Calafate. Estão previstas novas sete estações: Amazonas, Salgado Filho, Vista Alegre, Ferrugem, Mannesmam e Barreiro. A estação Nova Suíca será construída para o entroncamento das duas linhas.

Sondagem da Linha 3
Desde o dia 3 de setembro, a empresa mobiliza cinco equipes na realização da sondagem para a Linha 3 – trecho Savassi-Lagoinha. Até o momento, seis furos foram realizados, sendo dois na Praça Sete, dois em frente ao PSIU e outros dois no pátio inferior da Rodoviária.

A linha 3, que fará a ligação da região da Savassi à região da Lagoinha, terá 4,5 quilômetros de extensão, com seus pontos extremos nas avenidas Antônio Carlos e na Nossa Senhora do Carmo, cerca de um quarteirão acima da Contorno, passando pela Avenida Afonso Pena, Rua Pernambuco e o final da Av. Cristóvão Colombo.


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terça-feira, 25 de setembro de 2012

CBTU retoma contrato de construção da Linha 2 de BH

20/09/2012 - Revista Ferroviária

A Superintendência de Trens Urbanos de Belo Horizonte (CBTU BH) anunciou nesta semana a retomada do contrato com o Consórcio BH-Metrô, composto pela Via Dragados S/A e Mendes Júnior Trading e Engenharia S/A, responsável pela implantação do trecho Calafate-Barreiro da Linha 2 da capital mineira. Com a reativação do contrato, a Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) negociará com o Governo Federal a liberação dos recursos, que devem ser do PAC da Mobilidade. As obras estavam paralisadas desde abril de 2004, por falta da liberação de verbas. O valor atual do saldo do contrato com o Consórcio BH Metrô é de cerca de R$ 80 milhões.

O trecho já conta com obras de infraestrutura, contenções, drenagem, vedação, passarelas e passagens inferiores da Gameleira até o anel rodoviário. Agora serão realizados os serviços de infraestrutura, uma passagem inferior na Rua Benjamim Flores, outra passagem inferior na Rua Tupã, três passarelas, a transposição de parte da linha de carga e vedação de parte do trecho, entre a Gameleira e o anel rodoviário. Essas obras devem ficar prontas em dois anos, contando a partir da liberação dos recursos. Além disso, serão construídas as estações e implantados os sistemas de sinalização e rede área. Doze trens devem comprados para o trecho.

O projeto da Linha 2 de Belo Horizonte tem 19,5 km e 15 estações entre o Barreiro e o Hospital Santa Tereza, com trechos subterrâneos e em superfície. A implantação será em duas etapas, sendo a primeira do trecho em superfície e a segunda do subterrâneo. O trecho Calafate-Barreiro é em superfície e conta com 10,5 km e seis estações. Cerca de 300 mil usuários serão beneficiados com a conclusão do trecho.


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CBTU retoma contrato de construção da Linha 2 do metrô de Belo Horizonte

23/09/2012 - Revista Ferroviária

A Superintendência de Trens Urbanos de Belo Horizonte (CBTU BH) anunciou nesta semana a retomada do contrato com o Consórcio BH-Metrô
A Superintendência de Trens Urbanos de Belo Horizonte (CBTU BH) anunciou nesta semana a retomada do contrato com o Consórcio BH-Metrô, composto pela Via Dragados S/A e Mendes Júnior Trading e Engenharia S/A, responsável pela implantação do trecho Calafate-Barreiro da Linha 2 da capital mineira.
Com a reativação do contrato, a Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) negociará com o Governo Federal a liberação dos recursos, que devem ser do PAC da Mobilidade.
As obras estavam paralisadas desde abril de 2004, por falta da liberação de verbas. O valor atual do saldo do contrato com o Consórcio BH Metrô é de cerca de R$ 80 milhões.
O trecho já conta com obras de infraestrutura, contenções, drenagem, vedação, passarelas e passagens inferiores da Gameleira até o anel rodoviário.
Agora serão realizados os serviços de infraestrutura, uma passagem inferior na Rua Benjamim Flores, outra passagem inferior na Rua Tupã, três passarelas, a transposição de parte da linha de carga e vedação de parte do trecho, entre a Gameleira e o anel rodoviário.
Essas obras devem ficar prontas em dois anos, contando a partir da liberação dos recursos. Além disso, serão construídas as estações e implantados os sistemas de sinalização e rede área. Doze trens devem comprados para o trecho.
O projeto da Linha 2 de Belo Horizonte tem 19,5 km e 15 estações entre o Barreiro e o Hospital Santa Tereza, com trechos subterrâneos e em superfície. A implantação será em duas etapas, sendo a primeira do trecho em superfície e a segunda do subterrâneo.
O trecho Calafate-Barreiro é em superfície e conta com 10,5 km e seis estações. Cerca de 300 mil usuários serão beneficiados com a conclusão do trecho.

Edital da licitação sobre novas linhas do metrô de BH é publicado no DOM


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sábado, 15 de setembro de 2012

Belo Horizonte licita projeto básico das linhas 1, 2 e 3

13/09/2012 - G1 MG

A Empresa Pública Trem Metropolitano de Belo Horizonte (Metrominas) publicou, nesta quinta-feira (13), o aviso de licitação do projeto básico de engenharia das linhas 1, 2 e 3 do metrô. O custo está previsto em cerca de R$ 18,5 milhões para a expansão das linhas 1 e 2, e de R$ 14,6 milhões para os obras da linha 3. A Metrominas explicou que o projeto é importante para estabelecer os custos que vão possibilitar a elaboração do edital para as obras.

De acordo com a empresa, na linha 1 está prevista a reforma e melhoria das estações, aquisições de novos trens e o aperfeiçoamento dos sistemas elétricos e de comunicação. A ampliação até a estação do Novo Eldorado, em Contagem, na Região Metropolitana de Belo Horizonte também está entre as propostas. A linha 2, que está prevista para ter uma extensão de 10,5 km, ligará a Região do Barreiro ao bairro Calafate, na Região Oeste da capital, por meio de sete estações. Já a terceira linha, totalmente subterrânea e com 4,5 km de extensão, ligará a Savassi, na Região Centro-Sul de Belo Horizonte ao bairro Lagoinha, na Região Oeste da cidade, com cinco estações previstas.

A entrega das propostas está prevista para o dia 30 de outubro, quando vai ocorrer a licitação. De acordo com a Metrominas, após a ordem de serviço, a obra será feita em 12 meses.

Todas as informações sobre o processo vão estar disponíveis no site do governo a partir desta sexta-feira (14).

Edital da licitação sobre novas linhas do metrô/BH é publicado

14/09/2012 - G1

Aviso foi publicado nesta quinta-feira (13) A entrega das propostas deve ser feita no dia 30 de outubro.

A Empresa Pública Trem Metropolitano de Belo Horizonte (Metrominas) publicou, nesta quinta-feira (13), o aviso de licitação do projeto básico de engenharia das linhas 1, 2 e 3 do metrô. O custo está previsto em cerca de R$ 18,5 milhões para a expansão das linhas 1 e 2, e de R$ 14,6 milhões para os obras da linha 3. A Metrominas explicou que o projeto é importante para estabelecer os custos que vão possibilitar a elaboração do edital para as obras.

De acordo com a empresa, na linha 1 está prevista a reforma e melhoria das estações, aquisições de novos trens e o aperfeiçoamento dos sistemas elétricos e de comunicação. A ampliação até a estação do Novo Eldorado, em Contagem, na Região Metropolitana de Belo Horizonte também está entre as propostas. A linha 2, que está prevista para ter uma extensão de 10,5 km, ligará a Região do Barreiro ao bairro Calafate, na Região Oeste da capital, por meio de sete estações. Já a terceira linha, totalmente subterrânea e com 4,5 km de extensão, ligará a Savassi, na Região Centro-Sul de Belo Horizonte ao bairro Lagoinha, na Região Oeste da cidade, com cinco estações previstas.

A entrega das propostas está prevista para o dia 30 de outubro, quando vai ocorrer a licitação. De acordo com a Metrominas, após a ordem de serviço, a obra será feita em 12 meses.

Todas as informações sobre o processo vão estar disponíveis no site do governo a partir desta sexta-feira (14).

Fonte: Do G1 MG 

Iniciada mais uma etapa da expansão do metrô em BH

14/09/2012 - Estado de Minas

A Empresa Pública Trem Metropolitano de Belo Horizonte S.A. (Metrominas) divulgou o edital para contratação das empresas que vão prestar consultoria técnica na elaboração dos projetos de expansão da atual linha do trem metropolitano da capital, além de implantação de outras duas. O aviso de licitação foi publicado ontem no Diário Oficial do Estado (Minas Gerais). Os interessados devem ficar atentos ao prazo de entrega das propostas, que vai até o dia 30 de outubro.

O projeto básico de engenharia para a Linha 1 prevê reforma e melhoria das estações, aquisição de trens, melhoria de sistemas elétricos e de comunicações e ampliação do trecho até o Novo Eldorado. A implantação da Linha 2 será num trecho de 10,5 quilômetros, que ligará o Barreiro ao Bairro Calafate (Noroeste de BH). Está prevista a construção de sete estações: Amazonas, Salgado Filho, Vista Alegre, Ferrugem, Mannesmam e Barreiro. A Estação Nova Suíça será construída para o entroncamento com a linha atual.

A Linha 3, totalmente subterrânea, vai ligar a Savassi (Centro-Sul) à Lagoinha (Noroeste). Serão implantadas cinco estações: Lagoinha, Praça Sete, Palácio das Artes, Praça Tiradentes e Savassi. No começo do mês tiveram início as sondagens de solo desse trecho, de 4,5 quilômetros. Equipes da Progeo Engenharia, vencedora da licitação do serviço, iniciaram os trabalhos numa área isolada na Praça Sete, no quarteirão da Rua dos Carijós, entre Avenida Afonso Pena e Rua Espírito Santo, ao lado do antigo Cine Brasil. 

Os projetos, assim como os serviços de sondagem, são necessários para estabelecer os custos de elaboração dos editais para execução das obras. O custo do projeto está previsto em cerca de R$ 18,5 milhões para expansão da Linha 1 e implantação da Linha 2 e R$ 14,6 milhões para a Linha 3. A entrega das propostas está prevista para o dia 30 de outubro, quando ocorrerá a licitação. Depois da ordem de serviço, a execução dos trabalhos ocorrerá em 12 meses. Todas as informações sobre o processo de licitação estarão a partir de hoje no site www.metrominas.mg.gov.br.

A Metrominas é uma empresa pública criada em 1997, por meio da Lei Estadual 12.590, com a finalidade de planejar, implantar, operar e explorar os serviços de transporte de passageiros sobre trilhos na região metropolitana da capital. A empresa foi constituída sob a forma de sociedade anônima, com titularidade acionária do estado e participações das prefeituras de BH e Contagem.

A Empresa Pública Trem Metropolitano de Belo Horizonte (Metrominas) 

13/09/2012 - G1 MG

Aviso foi publicado nesta quinta-feira (13) A entrega das propostas deve ser feita no dia 30 de outubro.

A Empresa Pública Trem Metropolitano de Belo Horizonte (Metrominas) publicou, nesta quinta-feira (13), o aviso de licitação do projeto básico de engenharia das linhas 1, 2 e 3 do metrô. O custo está previsto em cerca de R$ 18,5 milhões para a expansão das linhas 1 e 2, e de R$ 14,6 milhões para os obras da linha 3. A Metrominas explicou que o projeto é importante para estabelecer os custos que vão possibilitar a elaboração do edital para as obras.

De acordo com a empresa, na linha 1 está prevista a reforma e melhoria das estações, aquisições de novos trens e o aperfeiçoamento dos sistemas elétricos e de comunicação. A ampliação até a estação do Novo Eldorado, em Contagem, na Região Metropolitana de Belo Horizonte também está entre as propostas. A linha 2, que está prevista para ter uma extensão de 10,5 km, ligará a Região do Barreiro ao bairro Calafate, na Região Oeste da capital, por meio de sete estações. Já a terceira linha, totalmente subterrânea e com 4,5 km de extensão, ligará a Savassi, na Região Centro-Sul de Belo Horizonte ao bairro Lagoinha, na Região Oeste da cidade, com cinco estações previstas.

A entrega das propostas está prevista para o dia 30 de outubro, quando vai ocorrer a licitação. De acordo com a Metrominas, após a ordem de serviço, a obra será feita em 12 meses.

Todas as informações sobre o processo vão estar disponíveis no site do governo a partir desta sexta-feira (14).

Fonte: Do G1 MG 
 

Edital da licitação sobre novas linhas do metrô de BH é publicado no DOM

14/09/2012 - Estado de Minas

A Empresa Pública Trem Metropolitano de Belo Horizonte (Metrominas) publicou, nesta quinta-feira (13), o aviso de licitação do projeto básico de engenharia das linhas 1, 2 e 3 do metrô. O custo está previsto em cerca de R$ 18,5 milhões para a expansão das linhas 1 e 2, e de R$ 14,6 milhões para os obras da linha 3. A Metrominas explicou que o projeto é importante para estabelecer os custos que vão possibilitar a elaboração do edital para as obras. 

De acordo com a empresa, na linha 1 está prevista a reforma e melhoria das estações, aquisições de novos trens e o aperfeiçoamento dos sistemas elétricos e de comunicação. A ampliação até a estação do Novo Eldorado, em Contagem, na Região Metropolitana de Belo Horizonte também está entre as propostas. A linha 2, que está prevista para ter uma extensão de 10,5 km, ligará a Região do Barreiro ao bairro Calafate, na Região Oeste da capital, por meio de sete estações. Já a terceira linha, totalmente subterrânea e com 4,5 km de extensão, ligará a Savassi, na Região Centro-Sul de Belo Horizonte ao bairro Lagoinha, na Região Oeste da cidade, com cinco estações previstas. 

A entrega das propostas está prevista para o dia 30 de outubro, quando vai ocorrer a licitação. De acordo com a Metrominas, após a ordem de serviço, a obra será feita em 12 meses. 

Todas as informações sobre o processo vão estar disponíveis no site do governo a partir desta sexta-feira (14).

    

sábado, 8 de setembro de 2012

BH inicia análise do solo para construção da Linha 3

03/09/2012 - G1 MG

Começaram, nesta segunda-feira (3), os trabalhos de análise do solo para a implantação da linha três do metrô que vai fazer o trajeto Savassi/Lagoinha. A operação foi realizada entre a Avenida Afonso Pena e a Rua Espírito Santo, na Região Centro-Sul da capital, onde os operários fizeram uma perfuração para obter amostras do terreno e levantar informações que vão orientar o projeto de engenharia.

Por meio da análise, será possível avaliar a resistência das camadas de solo e o nível subterrâneo da água. De acordo com a Secretaria de Transportes e Obras Públicas, serão feitas cerca de 150 perfurações ao longo do trecho.