sexta-feira, 28 de novembro de 2014

Pesquisa identifica perfil dos usuários do metrô de BH

26/11/2014 - CBTU

A CBTU Belo Horizonte iniciou as atividades da pesquisa que vai identificar as características dos usuários do sistema. A iniciativa busca levantar informações sobre o perfil dos passageiros, hábitos de viagem e a satisfação das pessoas em relação ao metrô da capital. Cerca de 1,3 mil entrevistas serão realizadas até 4 de dezembro, entre 6h e 22h, em todas as estações do sistema.
 
O metrô conta com a participação dos passageiros para colher dados que serão utilizados como base para o desenvolvimento de ações que possam aprimorar o serviço prestado. Os passageiros serão abordados, aleatoriamente, nas plataformas das estações.
 
Entre os temas que compõe o levantamento estão: atendimento, tempo de espera, acessibilidade, estrutura disponível nos trens e estações, qualidade dos serviços e satisfação do usuário.
 
Canais de comunicação: A pesquisa avalia ainda os canais de comunicação disponíveis como: caixas de sugestão, site, quadros informativos e atendimentos telefônico e eletrônico, além de iniciativas de responsabilidade social desenvolvidas pela Companhia.
 
Novidades: Pela primeira vez, será avaliada a utilização da estação Horto para chegar ao Estádio Independência e as mudanças na estação Vilarinho após a inauguração do Shopping Estação BH. A pesquisa 2014 também traz uma pergunta sobre o trem acoplado, composição com oito carros, o dobro da convencional, que disponibiliza dois mil lugares, diariamente, a mais no pico da manhã. As campanhas de gentileza urbana promovidas no metrô também estreiam na pesquisa deste ano.
 
Serviço: Pesquisa Perfil Usuário
Datas: até 4/12
Horário: 6h e 22h
Local: Todas as estações do metrô

domingo, 23 de novembro de 2014

Burocracia trava obra do metrô em Belo Horizonte

21/11/2014 - O Tempo

Uma das grandes promessas para a melhoria do transporte público em Belo Horizonte é a ampliação da atual Linha 1 do metrô da capital e a criação das Linhas 2 e 3. Ainda que a passos lentos, as duas primeiras já tiveram projeto executivo aprovado, mas podem não sair do papel tão cedo por causa de um entrave trabalhista. Assim como em outros Estados, a Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) está transferindo os metrôs para governos estaduais e municipais, mas só será possível continuar a expansão quando a Metrominas assumir completamente o serviço.


De acordo com a assessoria do Ministério das Cidades, para que o processo seja concluído, deverá haver transferência tanto dos ativos (bens e patrimônio) quanto dos atuais funcionários. A pasta alega que, como a Metrominas não tem plano para absorver os funcionários, o processo não foi concluído. Pela atual proposta, apenas o patrimônio da empresa estaria incluído na mudança, ferindo a Lei 8.639/93, que prevê a transferência completa – tanto ativos quanto de pessoal – das unidades da CBTU para governos locais.

Além disso, de acordo com a advogada Térsia Brito, os empregados transferidos em casos de sucessão de empresas terão que seguir a Consolidação das Leis Trabalhistas (CLT) de sucessão, e o sucessor responde pelos direitos trabalhistas dos empregados já existentes.

"Configura-se uma sucessão entre empresas quando há a continuidade de exploração do negócio. Nesse caso, elas vão fazer o mesmo tipo de serviço, que é o transporte, configurando-se a sucessão. Então, tem que haver transferência", explica Térsia, especialista na área do direito cível.

Modelos. A Secretaria de Estado de Transportes e Obras Públicas de Minas Gerais (Setop-MG) informou que reformas, ampliação e construção das Linhas 1 e 2 dependem de autorização do Ministério das Cidades, bem como a assinatura do convênio que transfere os bens patrimoniais, administrativos e operacionais da CBTU para a Metrominas.

Ainda segundo a pasta, o governo estadual aguarda posicionamento da União sobre termo de delegação e transferência encaminhado no ano passado.

O Ministério das Cidades declarou que a forma legal da transferência está sendo decidida. Em nota, o órgão cita como exemplo os Estados Bahia e Ceará, que fizeram a transferência – inclusive de funcionários – para os órgãos estaduais e já operam metrôs.

Cronograma

Conclusão. Em agosto, quando o metrô da capital fez 24 anos, a reportagem de O TEMPO mostrou que, se o cronograma de obras for mantido, a expansão deve terminar em cinco anos.

Saiba mais sobre o sistema

Linha 1. Em operação, vai da Estação Vilarinho, na região Norte da capital, à Eldorado, em Contagem, na região metropolitana. Novo projeto prevê reforma e ampliação, com criação de duas estações: Nova Suissa, na região Oeste, e Novo Eldorado, em Contagem.

Linha 2. O projeto executivo, que prevê 10,5 km, foi concluído, mas as obras estão paradas há dez anos. O leito de passagem dos trilhos foi construído, e terraplenagem e desapropriações foram iniciadas. O projeto prevê sete novas estações entre os bairros Nova Suissa e o Barreiro.

Linha 3. Subterrânea, é a mais complexa. Ainda nem teve o projeto executivo aprovado. Foram feitos estudos e sondagens. A Caixa Econômica Federal aguarda adequações do projeto, para liberar os recursos. Serão 4,5 km de extensão, entre os bairros Lagoinha, na região Noroeste, e Savassi, na região Centro-Sul, passando pelo centro, com seis estações no total.

Valor. Foram pleiteados R$ 2,4 bilhões para a obra da Linha 3. Em abril do ano passado, o Estado assinou com a União termo para a transferência de R$ 52 milhões para projetos de engenharia das três linhas – R$ 28 milhões já foram liberados.

Por Bárbara Ferreira
Informações: O Tempo

sexta-feira, 7 de novembro de 2014

CBTU apresenta primeiro trem da nova frota do metrô de Belo Horizonte

06/11/2014 - Estado de Minas

As novas composições terão ar condicionado, janelas e portas amplas, além de mapa eletrônico luminoso que vai informar as estações percorridas

Veículos estarão disponíveis a partir do ano que v
Veículos estarão disponíveis a partir do ano que vem
créditos: Estado de Minas
 
O primeiro trem da nova frota do metrô de Belo Horizonte foi apresentado à imprensa na tarde desta quarta-feira, no Pátio de Manutenção Eldorado, em Contagem. Por enquanto, apenas uma das dez novas composições foram expostas. Ao todo, a Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) investiu R$ 171,9 milhões nos veículos que, a partir do ano que vem, devem aumentar o número passageiros por dia, saindo dos atuais 230 mil para cerca de 340 mil/dia.
 
Entre as novidades estão uma série de itens que buscam proporcionar mais conforto aos passageiros, tais como ar condicionado duplo, janelas amplas e portas mais largas. O design também fica mais moderno, com contornos arredondados e futuristas, além do emprego de tecnologia sustentável. O sistema de iluminação contará com luminárias a LED, mais duráveis e econômicas. As composições também serão equipadas com dispositivos que reaproveitam energia elétrica durante a frenagem, reduzindo os custos de manutenção e colaborando com o meio ambiente.
 
Sem divisões internas entre carros, os salões do novo trem serão integrados, formando um amplo corredor entre um carro e  outro. Assim, o passageiro poderá se deslocar livremente entre os quatro carros, acomodando-se no local de sua preferência e facilitando a circulação de pessoas.
 
A partir de janeiro do ano que vem, as viagens de metrô também contarão com um mapa eletrônico luminoso, que irá informar as estações percorridas. Painéis de LED irão exibir data, horário, a próxima estação e o lado de desembarque. Segundo a CBTU, ainda não há previsão de reajuste no preço das passagens.